Hi Markus.

Wie, keine mobile Garage, verständnisloser Arbeitgeber, und die Frau....jetzt bin ich aber enttäuscht

Hey, sacht doch keiner was gegen, würde sagen, der ganz normale Schrauberwahnsinn

Kam bei mir ein bischen so rüber, als ob das Eisen wieder voll im Einsatz ist, obwohl keine Ursache (zumindest im Forum) bekannt ist.

Gut, scheint ja glücklicher Weise nicht so zu sein.

Ich würde da jedesmal ganz kirre werden beim Fahren, es also erstmal sein lassen.

Also, was könnte/sollte man - wenn die Zeit es erlaubt - nachschauen?

-Vergaser, besonderes Augenmerk auf den 4.
-Ölpumpensieb
-War/ist der Verschlußstopfen am sync-Anschluß des Ansaugstutzens drauf?
-Wie sahen/sehen eigentlich die Ventile und deren Spiel des betroffenen Zylinders aus?
-Ansaugstutzen rissig (oberflächlich oder durchgehend)?
-usw...

So in der Art würde ich mal eine Liste an möglichen Ursachen zusammenstellen, um für die nächste Aktion mal bildlich gesehen den Werkzeugrucksack ausstatten zu können

Gruß

Micha HH

Hallo Micha,

was meinst was ich enttäuscht bin, keine mobile Garage zu besitzen und das Frau etc. mit mir schimpfen, wegen solch schöner Dinge.
Wär ne´feine Sache.

Bezüglich Diagnose Eisbär:

-Pumpensieb hab´ich gesäubert, war aber kaum was drin. Ölfluß war also gewährleistet.
-Verschlußstopfen am Vergaser waren alle vorhanden, saßen aber sehr locker, weswegen ich sagte:"Solltet Ihr erstzen, kann Fehluft ziehen usw.
-Die Ventile waren in Ordnung. XS-Andi hat den Kopf überarbeitet oder sogar ich glaub einen neuen geschickt.
-Ansaugstutzen waren auch in Ordnung.
-Vergaser konnt ich nicht nachschauen, hab aber Peter gesagt, daß der Vergaser irgendein Fehler ausweisen könnte.
-Ventilspiel haben wir ja eingestellt, Shims mußten besorgt werden, ich sag nur Zeitdruck. Eben wegen dem Zeitdruck hab ich auch darauf hingewiesen, daß Spiel vorsichtshalber nach einigen Kilometern zu überprüfen. Ich meine, Kevin hat das auch getan.

Nebenbei, wenn es mein Mopped gewesen wäre, hätte ich mit Sicherheit den Vergaser überprüft.
Ich glaube, daß die bittere Pille des Motorschadens zu einer Art Verdrängung bei Peter geführt hat.
Die wiederum hat dazu geführt, als das Mopped wieder lief, so jetzt erledigt und fertisch.
Bloß nicht weiter schlafende Hunde wecken.

Aber ich glaube, noch ist es nicht zu spät und Karin wird es schon in Angriff nehmen.

Mein Rucksack, ach ja, der ist wirklich schwer!

Aber was mich freuen würde, wenn Ihr Karin noch einige Tips geben geben könntet.
So nach dem Motto, 4 Augen sehen mehr als 2 und ich bin ja auch schließlich kein Alter Hase, wenn de verstehst was ich meine.

Gruß Markus

Hi zusammen,
was auch immer Karin als Beifahrerin und Peter als der täglich zur Arbeit fahrende Biker erlebt haben , ist schon sehr bemerkenswert.
Da ich Teil dieser so kritisierten RUHRPOTT-Gemeinde bin, möchte ich schon noch diesen einen oder anderen Satz los werden.
Peters Maschine ist vom Vorgänger an einigen Stellen nicht besonders gepflegt worden. Zuallererst betrifft das wohl die Elektrik.Dann hat natürlich auch fehlender Sachverstand über Ursache und Wirkung seinen Teil zur wachsenden Verelendung der Maschine beigetragen.Es gehört ein neuer kompletter Kabelbaum in die Maschine.
Ich selbst habe einige Stunden und auch einige Telefonate mit Peter zur Ursachenfindung geführt.Damals, vor einigen Monaten im Frühjahr. Allerdings vor dem großen Problem.
Es ist leider so , das der Zusammenhalt einer Truppe oft von bestimmten Gefühlen bestimmt wird. Damit auch die Bereitschaft, sich mehr als üblich für das Bike des Anderen zu interessieren.
Ich habe dies auch kennen gelernt in dieser IG, die eigentlich keine mehr ist.
Und habe die Konsequenzen gezogen und werde nicht mehr dazu gehören.
Es wird eine neue FRANKEN-Truppe geben, wenn ich nach Motorcheck und Umbau bei Leo(...es gibt ihn noch !!) dann die Maschine vom Ruhrpott in Richtung Bamberg bewegen werde.Dort ist mein Arbeitsplatz und auch in der Woche soll die Fränkische Schweiz nicht mehr sicher sein vor meiner XS.
Wer dort wohnt. soll sich melden.

Gruss
Horst, der mit der Grauen und der Edelstahlanlage
Der Versuch, die IG Ruhrpott zu bewegen, wird scheitern.
Rolf, lass 2010 vorbei rauschen, dann sind Alle wieder ruhiger.

Sodele, kaum zu glauben, aber wahr:
Peters Moppel fährt wieder einwandfrei.
Vielen lieben Dank an Leon, der seinen Sonntag mal wieder geopfert hat.
Die Lösung:
Wir hatten die Sitzbank selbst neu bezogen, dabei festgestellt, daß das Teilchen von unten recht durch ist. Da wir ja recht kreativ sind, haben wir einfach mal Kunstleder über die "unschönen" Stellen geklebt. Dies hat sich natürlich teilweise gelöst und sich immer mal wieder vor den Luftfilter (der übrigens auch eine Reinigung nötig hatte) gesetzt. Das war es dann schon.....
Da sieht man mal wieder, wieviel Ahnung wir haben
Auf diesem Wege nochmals Danke für die vielen Tipps und Hilfestellungen.
Gruss
Karin

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Diese Auflösung zum Rätselraten in den vorstehenden Beiträgen wurde ursprünglich als neues, separates Thema erstellt, was die Herstellung eines Zusammenhangs erheblich erschwerte. Sie wurde heute an das alte (falsche) Thema 'Fehlzündungen' angefügt.

2011-03-14, Peter