am vergangenen Wochenende hab ich bemerkt, dass mein Öldrucksensor kein "Signal" mehr von sich gibt. Nach meinem Verständnis müsste es sich um einen Schließer handeln. Sprich ohne Druck durchschalten und unter Druck den Kontakt unterbrechen.
Nach einem Ausbau und dem Durchmessen mit dem Multimeter bin ich mir sicher das dieser einen Defekt aufweist. Aber mein Ausgebauter Druckschalter war nicht vom Betrieb zu überzeugen :(
Ein kurzer Blick in die Bucht hat mir schnell Bauchschmerzen beschert bis zu $120 wollen manche dafür haben!! *unglaublich*
Jetzt meine Idee :
Da solche Bauteile in Hochdruckteilen verschiedenster Maschinen durchaus häufig anzufinden sind denke ich, dass man auch einfach ein vergleichbares Modell nehmen kann.
Hat jemand von euch eine Idee bei welchem Druck besagter Sensor unterbricht? Oder, was noch besser wäre, hat jemand eine alternative oder einen günstigen und funktionsfähigen Ersatz parat?
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Hallo Alex,
der Schaltpunkt des Öldrucksensors liegt gemäß Werkstatthandbuch bei (sehr niedrigen) 0.3bar, was am Sinn dieses Sensors zweifeln läßt - hierzu und zur Überprüfung des Sensors vgl.a. niedriger Öldruck ab Punkt 2).
Achtung, bei Fremdbezug nicht versehentlich einen Sensor für einen Öldruckmesser (sprich ein Druckanzeigeinstrument) beschaffen - hier wird nur die Einfachstausführung als Druckschalter benötigt!
Falls Du die definitive Gewindegröße rausfinden kannst, diese dann bitte hier posten!
Wie kommst Du auf die $120.- in eBay? Neue Öldruckschalter für PKWs werden dort zu Preisen zwischen €5.- und €10.- angeboten, für Motorräder liegt der Preis seltsamerweise häufig (knapp) über €20.- - das Problem liegt wie bereits gesagt darin, das richtige Einschraubgewinde zu erwischen. Aber ein ganz heißer Tipp - da bietet einer einen gebrauchten XS850-Öldruckschalter zu €6.- + €2.- Versand an, der paßt ganz bestimmt: Werbung: http://www.ebay.de/itm/YAMAHA-XS-850-OEL...=item3cc6f8a6f6; für €9.- + €2.- gibts vom gleichen Anbieter ein Exemplar (das selbe?) inkl. Gummikappe + Anschlußleitung: Werbung: http://www.ebay.de/itm/YAMAHA-XS-850-OLD...=item3a754760df (Festpreise, keine Auktion!). Interessanterweise hat Piets-Youngtimer den ersten Druckschalter "einer laufenden XS entnommen". Mit etwas Suchen wirst Du weitere brauchbare Angebote finden, vielleicht gibt es ja bei anderen Motorradfabrikaten die gleiche Gewindeausführung!
Gruß, Peter
PS Nur zur Klarstellung - bei dem Sensorkontakt handelt es sich um einen 'Öffner', sprich er ist in unbetätigtem Zustand geschlossen (leitet also den Strom) und öffnet bei Druckbeaufschlagung des Sensors. Nicht durcheinander zu bringen mit der offiziellen Terminologie: Ein NO-Kontakt ('normally open') ist normalerweise - also ohne Druckbeaufschlagung, bei stromloser Relaisspule oder ohne sonstige Betätigungseinwirkung - offen, und somit ein 'Schließer'. Ein NC-Kontakt ('normally closed') ist normalerweise - also ohne Betätigung - geschlossen, und somit ein 'Öffner'.
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Mit etwas Suchen wirst Du weitere brauchbare Angebote finden, vielleicht gibt es ja bei anderen Motorradfabrikaten die gleiche Gewindeausführung!