Hallo Leute Ich brauche da mal ein paar Tips.Bin heute mit dem Club unterwegs gewesen und hatte das erste mal die 1100 Midight Special am Start.Wenn ich fahre und bei längere fahrt gas gebe ,nimmt sie kaum noch gas an,als wenn ein Zylinder ausgefallen ist oder so.Sie gibt zwar noch gas aber irgendwie kommt keine power mehr.Wenn ich z.B 100 Fahre und sie nimmt kaum noch gas an,dann ziehe ich den Kupplungshebel und gehe vom Gas runter.Ich lasse sie bei 100-110 Km/h qusi rollen,wenn ich dann wieder Gas gebe ist sie wieder mit voller Power unterwegs bis zum nächsten Ausfall.An was könnte das liegen Kerzen sind neu Kabel auch gut genau wie die Stecker.Ist vielleicht die Zündspüle hin ?? oder liegts an der Masse oder so.Im Stand habe ich alle Kerzen schon überprüft funken sind einwandfrei da.Im Stand läuft sie sowieso einwandfrei nur der Fahrbetrieb lässt zu Wünschen übrig. So bei 3000 umdrehungen fängt sie voll an zu spinnen.
schau mal, ob die Tankentlüftung funktioniert. Wenns beim nächsten mal die Symptome zeigt, dann mit dem Zweitschlussel den Tankverschschluss öffnen. Wenn sie dann wieder ohne Probleme läuft lag es wohl daran.
hi xsTom Am Vergaser liegt es nicht,er wurde komplet neu vom Werner Maier überholt .Benzinleitungen haben auch keinen Knick oder ähnliches.Ich werde heute mal versuchen in der PRI stellung zu fahren.mal schauen ob es da Veränderungen gibt.Mich wundert nur wenn ich wärend der Fahrt vom Gas runter gehe und gebe dann wieder Gas,das sie dann wieder kurzzeitig auf alle 4 Zylinder läuft.
@Artur
Hallo Funny,
schau mal, ob die Tankentlüftung funktioniert. Wenns beim nächsten mal die Symptome zeigt, dann mit dem Zweitschlussel den Tankverschschluss öffnen. Wenn sie dann wieder ohne Probleme läuft lag es wohl daran.
Soll ich mit offenem Tank fahren,also den Deckel währen der Fahrt öffnen ????
Das mit: -Mich wundert nur wenn ich wärend der Fahrt vom Gas runter gehe und gebe dann wieder Gas,das sie dann wieder kurzzeitig auf alle 4 Zylinder läuft.- kann daher kommen das : Die zugeführte Benzinmenge bei der Dauerdrehzahl nicht mehr ausreicht. In der Schwimmerkammer sinkt langsam das Niveau und das Gemisch magert ab. Nimmst du jetzt Gas weg wird der Verbrauch reduziert und der Pegel im Vergaser steigt wieder an.
ja das klingt logisch aber wo finde ich jetzt den Fehler .Vielmehr wie soll ich nun vorgehen.Der Vergaser wurde komplet zerlegt gereinigt und alle Teile gesäubert und auch erneuert.Kann es von daher trotz allem noch am Vergaser liegen. Könnte vieleicht eine von den neuen Kerzen eventuell eine Macke haben obwohl sie alle gehen.?
ich werde mal auf Verdacht neue Kerzen und Kabel reinmachen.Es könnte ja auch nur ein Problem mit dem Strom oder so sein.Scheiße bin halt kein Meister auf Mopeds.
Welche Kerzen soll ich rein machen.welche sind die besten eurer Erfahrung her
unter der Überschrift: "Probleme mit der Elektrik" wird jetzt ne Vergaserdiskussion geführt. Sieht so aus, als wärs völlig unklar, ob der Sprit oder der Zündfunke das Problem sind. Versuche zuerst, das rauszufinden.
So ich habe mal alle Kerzen rausgemacht die eine in Zylinder 2 ist voll Sprit,die anderen sind sauber und trocken. Ich denke mal entweder ist das Kabel oder der Stecker doch im Eimer.Ist das Kabel in der Zündspüle dur gesteckt oder so.Ich bekomme es nicht raus will auch nicht ziehen wie ein Ochs. Das ist auch der einsigste Stecker der verdammt heiß wird auf der Kerze.
dann stöpsel doch mal die Zündkabel wie folgt um 2 auf 3 und 3 auf 2. Wenn dann die Kerze 3 so aussieht wie vorher die Kerze 2, dann liegt es tatsächlich an besagtem Stecker, Kabel bzw. Zündspule. Sonst eher nicht. Aber mach den Test möglichst mit neuen Kerzen.
ich hatte mal ne nasse/schwarze Kerze, die sich aus dem Unterdruckschlauch zum Benzinhahn ihren extra-Schluck Sprit geholt hat. Hat ne Weile gedauert, bis wir darauf gekommen sind - beim Vergasersynchronisieren war immer alles ok .. :-)
Ist Deine nasse Kerze eine, die zum Benzinhahn geht?
Hi nein die Leitungen sind nichtmal in der Nahe der Kerzen. Es ist auch an den Schläuchen alles trocken.Es wurde alle Benzinleitungen und Unterdrückschläuche durch neue ersetzt.
ich denke Michael möchte wissen ob die Unterddruckleitung vom Benzinhahn im Ansaugstutzen des 2. Zylinders mündet. Wenn die Membrane für die Unterdruckregelung im Benzinhahn gerissen ist kann dadurch Benzin in den Ansaugtrakt / Zylinder gelangen.
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