Hallo zusammen,

habe mir eine andere Dicke zugelegt, bei der die Gummimanschette an der Kardanwelle 2 große Risse hat und getauscht werden muss.
Kann ich die Dicke am Seitenständer oder Hauptständer stehen lassen und ohne Spezialwerkzeug den Wechsel durchführen? Einfach nur Kardanschwinge am Endabtrieb abflanschen und die Schwingenachse rausziehen, Kardanwelle abnehmen, Manschette austauschen und die obigen Schritte wieder rückwärts durchführen? Gibt es da irgendwelche Dinge, die ganz wichtig sind oder Sachen, die mit besondere Beachtung benötigen oder die ziemlich schwierig durchzuführen sind?

Habe Null Erfahrung und bin über Hinweise dankbar.

rein aus der Erinnerung: das Hinterrad muß raus, da die diversen Teile des Kardans ineinandergesteckt sind und der Endantrieb damit nach hinten gezogen werden muss. Das bedingt u.a. den Abbau der Bremse, das Lösen des Federbeins links (damit Essig mit Seitenständer) und weitere Arbeiten. Im Bucheli-Handbuch ist das ab Seite 67 (Bild) und ab S. 68 gut beschrieben. Mit Nullerfahrung würde ich da nicht rangehen. Hab schon mal gesehen, daß jemand mit der Erfahrung sich die Finger gewaltig verbogen hat beim Versuch, seinem Bike auf dem Hauptständer stehend neue Federbeine zu verpassen. Dabei ist ihm die Fuhre gewaltig zusammengesackt.

Hallo,

also ich würde den Endantrieb vom Kardan trennen.
Dann Stoßdämpfer ab, die Bolzen der Schwingenlagerung rausnehmen, dann müsste man eigentlich die Schwinge so weit bewegen können, dass man den alten Gummi raus und den neuen rein friemeln kann.
Oder leig ich hier vollkommen falsch?

Gruß
Heiko

Vollkommen richtig und beim Einbau auf die Radflucht achten (über die Schwingenbolzen einstellbar).Geht ziemlich genau mit jeweil einer Richtlatte links und rechts der Räder.Gefriemel ist eigentlich nur die Federschelle des Gummis.Darauf achten,daß beim Einbau der Welle nichts verkanntet und die Verzahnung beschädigt.
Gruß Guiadexs

Das geht, glaube ich, noch einfacher.
Die vier Schrauben, mit denen Winkelgetriebe/Zwischengetriebe/Endantrieb
(oder wie sich das Ding auch immer nennt)
und Kardangelenk verbunden sind herausschrauben,
das Winkelgetriebe entfernen (Öl ablassen nicht vergessen!)
alte Gummimanschette wegschmeißen und die neue einbauen.
Dann das Winkelgetriebe wieder einbauen.

Sollte ich ne Falschaussage gemacht haben, bitte nicht steinigen!
Ist nur ein Tipp.

Gruß
XS Andreas

Viel Spaß dabei.Wenn das Ding 2 große Risse hat würde ich auch sehen wollen,ob und was vielleicht in den Kardan gelangt ist und ob auch am anderen Ende alles im grünen Bereich ist.
Gruß Guiadexs

Vielen Dank für die Tipps,

die Idee mit dem Winkelgetriebe ausbauen erscheint mir am ehesten persönlich machbar, an den Ausbau des Hinterrads mit allem Klimbim traue ich mich noch nicht heran.

Das Hinterrad solltest Du eh ab und zu raus nehmen, um den Kardan von innen zu fetten (siehe entsprechende Threads hierzu). Ist ganz easy. Am besten mit Hebebühne oder Original-Radeinbauwerkzeug. Ansonsten das Moppett evtl an einen Flaschenzug hängen und ein paar cm anheben.

Hinterradausbau-ohne verwenden des Yamaha Werkzeuges.
Federbeine abschrauben,vorher Achsmutter anlösen,dann Schwinge mit Holzrähmchen abstützen,so daß Achse über Auspuff ist.Der Rest ergibt sich logischerweise von selbst.So gibt es keine Lackschäden durch Yamaha-Ausbauwerkzeug.
Zuvor Sitzbank ab und Schutzblech hochklappen.
Gruß
Guiadexs

Habe weder Hebebühne noch Flaschenzug o.ä. zur Verfügung. Um die Federbeine aus- und einzubauen, muss das Hinterteil aber doch angehoben werden...
Aber wie?
Ist es dann vielleicht doch besser, die Dicke in eine Motorradwerkstatt zu geben? Was kann oder darf sowas kosten (ohne Teilekosten, reine Arbeitskosten)?

iwo,
du stellst sie auf den Hauptständer,legst ein Stück Holz oder ähnliches unter das Hinterrad und entfernst die Schrauben der Federbeine und nimmst sie ab.Sind sie raus,stellst du ein Stück Holz hochkant unter die Schwinge(Holz solang,das Radachse über Auspuff).Dann Ausbau Rad und der bereits beschriebene Rest.
Hebebühne brauchst du nur um dein Feierabendbier in Mundgerechter Höhe zu platzieren-nach dem Manschettenwechsel.
Gruß Gúiadexs

Okay, jetzt weiß ich, wie man die Gummimanschette wechselt - jetzt brauche ich nur eine ebensolche ohne Risse. Hat jemand eine übrig und verkauft sie mir?

Frag mal Werner Maier.
Gruß
Guiadexs

Wer suchet der findet

Zitat von XS Andreas

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Das geht, glaube ich, noch einfacher.
Die vier Schrauben, mit denen Winkelgetriebe/Zwischengetriebe/Endantrieb
(oder wie sich das Ding auch immer nennt)
und Kardangelenk verbunden sind herausschrauben,
das Winkelgetriebe entfernen (Öl ablassen nicht vergessen!)
alte Gummimanschette wegschmeißen und die neue einbauen.
Dann das Winkelgetriebe wieder einbauen.

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Zitat

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Gestern haben wirs rausgemacht (geht sehr gut ohne Ausbau weiterer Teile)

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vorderes Kardan-Umlenkgetriebe

Gruß
XS Andreas

Will man bei 2 Großen Rissen nicht sehen,was so ins Gehäuse gelangt ist?
Geht aber auch nach deiner Methode-für die Sorglosen.
Gruß Guiadexs

Überschrift dieses Themas:
Gummimanschette an Kardanschwinge wechseln

Ich wollte damit nur aufzuzeigen, das ein Wechsel der Manschette auch möglich ist,
ohne das halbe Motorrad zu zerlegen.
Des weiteren kann der Endantrieb so auch ohne Ausbau der Hinterradschwinge
überprüft werden.
Ich wollte keinen dazu ermutigen, Wartungs- und Pflegearbeiten zu vernachlässigen.

Mißverständnis-
bei erst gekaufter Maschine mit 2 großen Rissen-meine Methode.
Bei vorsorglichem Wechsel oder keinen Löchern und nur porös-deine Methode.
Gruß
Guiadexs

AndyNL hat noch eine Gummimanschette für mich - wenn sie bis Samstag morgen bei mir angekommen ist, werde ich am Samstag mal mit der Methode von Guiadexs anfangen. Falls unerwartete Schwierigkeiten auftreten sollten, werde ich zur Methode von XS_Andreas wechseln...

Nochmals vielen Dank für die Tipps!

Du schaffst das locker-der Mensch wächst mit seinen Aufgaben
Gruß
Guiadexs