Hallo

Da meine Zündspulen zur Zeit Probleme machen habe ich mir den Thread Zündspulen - Original und Ersatz; Ballastwiderstand eben noch mal rein gezogen.
Ich habe die Spulen mit 1,5Ω + Ballastwiderstand.
Um meinen Ersatzteilfundus gering zu halten habe ich vor die Spulen einer Kawa ZRX1200 zu verwenden.

Laut ZRX-Handbuch:
Primärwicklungen: 2,3 - 3,5 Ω
Sekundärwicklungen: 12 - 18 kΩ

Wenn ich dann den Ballastwiderstand weglasse sollte das doch hin hauen oder habe ich da etwas übersehen?

Torsten,

Du hast nichts übersehen und es sollte hinhauen. Miß zur Beruhigung trotzdem den Ist-Primärwicklungswiderstand der ZRX-Zündspulen - je näher der Widerstand an 3.1Ohm herankommt (bei ca. 20°C), umso weniger weicht der Primär-Betriebszündstrom von den Originalverhältnissen an der 2H9 ab.

Weder Harry (h.e.k.) mit seinen XJ650-Zündspulen, noch ein anderer XS1100-Fahrer mit Ersatzzündspulen mit einem Primär-Wicklungswiderstand um 2.5Ohm haben bislang von Problemen berichtet, also scheint die Original-TCI der 2H9 mit einem um rund 25% erhöhten Strom ohne weiteres zurechtzukommen, und der Widerstandsmittelwert der ZRX-Zündspulen liegt mit 2.9Ohm ja nochmal deutlich höher. Was fehlt, ist der um rund 100% erhöhte Strom beim Startvorgang und damit die erhöhte Zündspannung/Zündenergie. Aber auch hier gibt es bislang keine Berichte über verminderte Startfreudigkeit.

Gruß, Peter

Danke für die schnelle Antwort.

Dann werde ich das so machen.