Hallo Achim,

trotz der Rückschläge macht dein Restaurationsprojekt ganz offensichtlich nach wie vor gewaltige Fortschritte - weiter so!

Zu den Federbeinen eine Frage: Habe ich das richtig verstanden, daß der Vorbesitzer die Federn von den alten KONI-Dämpfern auf die neuen IKON-Dämpfer gesetzt hat? Hattest Du IKONs ohne Federn bekommen? Oder warum? Bei dem hohen Gewicht der XS1100 zwar kaum von Bedeutung, aber bei der Um- oder Zusammenbauaktion hätte auch die Möglichkeit zur 'korrekten' Montage der Federn mit dem enger gewickelten Ende nach oben bestanden (vgl. Einbaurichtung progressiver Fahrwerksfedern - auch wenn dort 'engeres Ende unten' präferiert wird, ist die technisch günstigere oder korrekte Konfiguration doch 'oben', falls nicht durch unterschiedliche Federdurchmesser oben und unten verhindert).

Gruß, Peter

Hallo Peter,

vielen Dank für Deine aufmunternden Worte !

Ja, richtig. Ich habe nur die Dämpfer ohne Federn gekauft. Da die Federn, die bereits seit Jahren ohne Federbein rumlagen, vom gleichen Typ war, sollte es ja kompatibel sein. In der Montageanleitung, die beilag, stand definitiv enge Wicklung nach unten.

Gruß
Achim

Hallo,

ich kann zwar nicht beurteilen ob es Vorteile bringen würde die ngere Wichlung nach oben zu setzen, aber bei den originalen Koni's ist die engere Wicklung auch unten. Also auf jeden Fall "serienmäßig".

Gruß
Heiko

Bitte hier keine weiteren Beiträge zur Einbaurichtung der Federn! Bei Diskussionsbedarf s. Einbaurichtung progressiver Fahrwerksfedern.

Peter

Sooo, nach langer Zeit möchte ich mal weitermachen.

Nachdem der Motor wieder zusammen ist, habe ich immer noch ein Problem. Das Einlaßventil von Nr. 4 hängt einen Zehntel. Ich kann es durch das Kerzenloch mit einem zurechtgebogenen Haken komplett schließen. Der Leerlauf ist daher fast nur 3zylindrig. Bei höheren Drehzahlen läuft der Motor gefühlt gut. Es wurde mir von einem sehr bekannten Schrauber in der Kawa 6-Zylinder-Scene gesagt, ich soll die gute erstmal fahren und schauen, ob es sich legt. Das werd ich dann mal machen.

Heute ist das vordere Schutzblech von Martin angekommen. Vielen Dank Martin.

Jetzt noch Reifen und Schläuche und dann kann die HU kommen. Wie sieht es eigentlich mit der Verkleidung aus. Kann es mir passieren das der Prüfer die Verkleidung austragen will, weil sie nicht montiert ist ?

Momentaner Stand in folgenden Bildern








Gruß
Achim

Hallo Hoschl,
sieht Klasse aus !
Viele Grüsse
Michael

Vielen Dank Michael

Die Löcher der Reifenhalter sind auch verschlossen.

Hier habe ich angesenkt




Die Schraube ist mit Dichtmittel eingesetzt




Die Mutter ist mit Schraubensicherungsmittel hochfest gesichert.




Ich bedanke mich hier ganz herzlich bei Jürgen (JRMaier) für die hinterdrehten Schrauben.

Danke Jürgen !

Grüße
Achim

Sooo meine lieben Leser und Mitleidenden

Nachdem gestern Mopedreifen.de endlich meine Schläuche geliefert hat, mußte ich gestern natürlich gleich die Reifen umziehen. Puh ganz schön anstrengend. Heute gecheckt, ob der Luftdruck noch paßt .... Jepp, tut er

Und heute 5 Liter Benzin in den Tank, lezte Kontrollen, ob alles in Ordnung ist und

Roll out !

Leider nur ein paar Installationsrunden (so nennt man das ja heutzutage) auf dem Hof, aber das Handling entsprach nicht meinen Erwartungen. Die Dame ist ja fast handlich

Kupplung justiert und nochmal 3 Runden.

Dann dunkle Wolken. Also hier der momentane Stand. So wird sie erstmal bleiben.









Grüße
Achim

Hallo....was für dunkle Wolken???aus dem Auspuff oder am Himmel???
Gruß Hecky

Gratulation,
jetzt hast du es geschafft,sieht schön aus.Respekt.
Nicht vergessen:Bei Wetter.de noch eine große Portion Sommer bestellen-oder nach jeder Regenfahrt putzen.

Viel Spaß beim Fahren.
Frank

Vielen Dank Frank.

@Hecky: Gott sei Dank waren es dunkle Wolken am Himmel

Gruß
Achim

Hi Hoschl, willst Du die beiden Seitenabdeckungen so lassen? Da gehört eigentlich auch noch etwas Martini drauf

Zitat von Martini-Andy im Beitrag #62

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Hi Hoschl, willst Du die beiden Seitenabdeckungen so lassen? Da gehört eigentlich auch noch etwas Martini drauf

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Hallo Hoschl!

Sieht schon echt gut aus. Aber bitte tue mir und dir und allen einen Gefallen und schraub den Haltegriff der Sitzbank richtig an. Der gehört andersrum.
Das ist jetzt keine Kritik. Selbst bei meiner wurde 1978, als ich die neu gekauft hatte, das Teil aus der Kiste falsch rum drangebaut. Ich habe das auch erst später bemerkt.

Volker

Hallo Volker,

vielen Dank für den Hinweis. Hatte ich ebenfalls gar nicht bemerkt. Der war aber definitiv seit 1979 so angebracht. Ist nun korrigiert.

Gruß
Achim

Heute frisch getüvt


Falls es Jemanden interessiert. 12 Jahre abgemeldet, Brief vorhanden, reicht normale HU. Nix mit 7 Jahren oder so.

Gruß
Achim

Nun möchte ich mit dem heutigen Tag diesen Thread beenden.

Ich habe heute die alte Dame angemeldet und habe es tatsächlich geschafft noch 10 Km zu fahren. Die liebe Arbeit rief mich leider.
Ab morgen kommen hoffentlich noch tausende dabei. Geplant ist es jedenfalls. Es gibt so viele Gegenden wo ich noch hin will. Dies soll mir die XS ermöglichen.
Damit man mir auch glauben kann, weiter unten die Beweisfotos. Das Kennzeichen lügt im übrigen bzgl. der 12 nicht

Ich möchte mich hier ganz herzlich bei Henner, dem Spender der Maschine bedanken. Ebenso bei meiner Familie und hier ganz besonders bei meiner, Gott sei Dank, sehr verständnisvollen Ehefrau Silvia.

Und zum Schluß natürlich noch allen, die mir mit Rat und/oder Teilen geholfen haben. Besonders möchte ich mich hier bei Frank bedanken, der mich immer und immer wieder aufgemuntert und angespornt hat weiter zu machen.

DANKE AN EUCH ALLEN !

Hier nun die Beweisbilder









Viele Grüße
Achim

Spitzenarbeit,
bist halt ein "zähes Luder".
Den Dank meinerseits zurück-unser "Restaurierungsduell"hat doch zu zwei erfreulichen Resultaten geführt.
Sollte man als neue olympische Disziplin anmelden:Synchronrestaurieren.
Gruß
Frank